關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 大體狀態及事情
西大盈永豐農村二級國道橋橋屬松江區小常州鎮部位條件，是連到青浦區朱家角鎮沈太路獨一的車道。該橋建于上新時代八30時期，橋長60米、寬3.5米，歸屬于農用機械機耕類紐帶。隨社會生活條件頻頻進步，松江區小常州鎮開展城市一身化建筑，種植戶自健經過按照動遷，住到集鎮子，之后松江區和青浦區張馬村分界處是“三就算”部位。目前為止，沈太路鐵路沿線顧客去松江區本職工作、異地醫保等差異也都在永豐農村二級國道橋橋上借助，特備今年初盡早借助了張馬旅游酒店機構“4A”景點的創建活動，松江方向盤從G1501繞城高速收費站進口到朱家角尋夢園、藍莓園等出游的客人占多數借助永豐農村二級國道橋橋，該車輛往回頻頻，客總國內流量較少，高點期客總國內流量達500余輛。永豐農村二級國道橋橋時期久、橋面鋪裝鋪裝及橋欄損毀為嚴重，的部分處能間接知道橋面鋪裝鋪裝、紐帶及護欄的鋼筋網裸漏。永豐農村二級國道橋橋橋坡陡，連到張馬村鄉村級水泥路轉彎多所以轉彎急水泥路窄。近三年以來種植戶企盼較少，差異安全可靠安全風險較少。
二、相關內容意見與建議
對永豐二級公路工程橋去位移擴建，向北移250米兩邊，隨便連入永豐二級公路工程。一個是排解發展轉彎多，成了漸近線發展；二要改變了旅程路程。（原發展長1200米、改后發展長290米）
成都市松江區百姓政府辦公室相關市第十五屆人代會幾次擴大會議
0675號體現推薦 的回復意見與建議
進行結局：留作分類
張弟弟是指：
您提出者的“有關西大盈永豐鐵路橋危橋升級改造的可以”已收悉，經論述，現將代辦現狀復函如下所示：
一、大致問題
經理解，西大盈永豐機耕路橋建在松江區小蘇州鎮，所跨河流為區級通航河流華田涇河，為鎮通道路安全設施，由小蘇州鎮國家控制。該橋建于上世記三20時代，橋臺及護欄存在著必定的的老化、壞損的現象。該橋是在松江區和青浦區交匯處處，分布地位相連了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小上海鎮湯村分界，且該城市域為小上海鎮百萬畝糧田土地城市，域內民居等施工已經和2014年任何動遷，附過村內北京出行很小所經該橋位置高速公路。另外，居民在青浦區朱家角鎮張馬村的少量人在深圳小上海鎮企業工作，成了內外班快捷抄近路便用該橋，平日車流高峰量較少。
二、其主要重大突破
1月25日，松江人民政府性工作室工作室聯合區道路交通委、區公路交通署或小常州鎮政府性工作室赴西大盈永豐農村公路橋當場來進行調研提綱，有時候就您提出者的提出的意見最好是召開大會協調工作深化會。過后，小上海鎮地方政府授權委托書職業監測工具工具院校對該橋做出監測工具工具，經監測工具工具，該橋獲評立為公路交通三種紐帶，非危橋。紐帶下端架構核心損壞，上端架構而對是橋攔桿臟污更加厲害。而對您提供的“至于西大盈永豐一級公路橋危橋升級改造的推薦 ”，暫錯亂該橋來進行挪動升級改造，為便于火車站附近村民小組外出旅游，將項目從有以下幾方面面采取有效方式：
一種是對該鋼箱梁的橋護攔等對策實施搶修，設定清障車車禁行對策、因素，不可以清障車車現行。直接，不斷加強鋼箱梁規章制度護養，健全可靠保障防火對策，有效確保鋼箱梁可靠保障自動運行。
第二鼓勵清障車車以現今公鐵路網交通騎行。在西大盈橋南側現今華營港橋與青浦相聯，能夠 相伴清障車車。除外在現今公鐵路網規化中，辰花一級公路有很大座與青浦區相聯并跨越華田涇河的鐵路橋梁，成立后將簡便青浦人們交通騎行。
三是西大盈永豐公路橋橋東北側巖土工程師永昆路橋，意見青浦區以能通斷頭路的行為與永昆路接聽電話，加強組織領導即將來臨小蘇州鎮永豐村的青浦公民機動式車現行。
最后的，感激您對松江的關愛與扶持,可能您能與我們的業務系統闡述更加的付出想法！