關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※底色前提※
松江算作東莞兩大片區中的一些，被給自由的總體性時間市區定位工作，即日起收錄東莞市“十四五六”計劃和2035發展前景關鍵。松江區遵照十一月屆市委10次四中全會精神力量和李強紀委書記“產城相融、工作體系化、職住動平衡機、農業生態適居、交通費社區便利店”的規定，她的手包圍“一些關鍵、中國三大新舉措”的發展計劃布置，遵照自由總體性時間市區規范開始的設施控規和提供服務配資。這之中，越來越快計劃和控規漕寶-滬松公路網迅速路，是當下幾項繁重重大項目的項目 。
※情況及講解※
漕寶路高速 路西不斷延展(滬松機耕路高速 路)的施工來說打照南京華東更加快捷道路網路、健全制度車聯網復線的綜合評估道路模式、錨固松江交通樞紐的市場策略阻力點精確定位、提高松江新陳對長三角經濟圈形的影響打造能力素質均彰顯了非常重要現實意義。一般彰顯在：
1、改善并增加北京市域骨架道路功能表，型成松江片區金山位置便捷向心節點
在長三邊形一體機化的大藍本下，城池區與近郊交談越發越密切協作，城池區可能加強一般的大范圍地擴散促進意義，近郊的嘉定可能確認S5、嘉閔高架迅速的路，青浦可能確認菘澤高架、北翟高架路，奉賢可能確認虹梅南路高架迅速的路賣瓜，而人數占地面積大、開發時間最早的松江名城現有從未有迅速的路向心渠道。滬松道路迅速的路是漕寶迅速的路的西延展，是松江名城、虹橋商務旅游區、虹橋公路網樞紐的一般連接(松江名城、金山走向)的迅速的集散渠道。滬松迅速的路為松江名城、金山走向到平臺城的迅速的向心渠道，也是松江名城、松江東北三省部整體的迅速的渠道，可能擁有雙層次分多渠道的向心公路網使用需求。
2、能夠解決滬松道路包括板塊G60、G15、G50高級公道路堵車存在問題，平衡技術骨干公道路心理壓力
G60飛速滬杭大綠色通路涉及了長遠距省級重點城市之路費、松江向心城市之路費、城市到發城市之路費，系統混合型喂養。松江新城區快的出游重點依靠于G60飛速，長久出行擁擠。G15飛速是蘇州西南區橫縱中等職業級之路，承當了長遠距省際過鏡、鐵公路網轉換成、相關城市短遠距到發城市之路費，逐步飽合。G50是省際甚至青浦與松江東南部的返鄉綠色通路，也會出現出行擁擠環境。滬松鐵路不是條二次元鐵路，提供服務城市城市之路費，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨著時間推移開發技術力量增強，相關城市之路費供需不停的增多，是松江東南部重點向心綠色通路愈發飽合。滬松鐵路快的化的基礎建設有好處于解決G60、G15、G50中等職業級鐵路的出行擁擠，承當向心城市之路費的系統，解決滬松鐵路房屋地面之路的出行擁擠環境，不錯整體化均勻優秀鐵公路網負荷。
3、產品新修重特大的項目，全面高更快的鐵路網設計，構筑松江核心站集疏運軟件，出現虹橋、松江三大核心站更快的通暢
松江核心區站作為一個天津有遠見世界各國地市的地地市級核心區站，是天津市華南方向上疏解虹橋核心區站水壓、的服務保障各縣區城的關鍵性錨固接點，有效帶動力和激發松江名城南方區城特點完善，生成特點塊、休館整合的“地市整個客廳”。滬松短時間路的開發將使松江核心區站短時間加入市域高短時間路體制，體現松江核心區站與核心近郊區、虹橋核心區站、上海浦東核心區站、相應名城等短時間交通費建立聯系，完善松江核心區站的服務保障各縣區的普及的能力。
4、正確引導松江名城空間系統化壯大，的建設綜合三維立體公路工程鐵路網走廓，逐層生成名城“環+蔓延”的加快鐵路網網絡體系
滬松短時間化的修建將發揮全部松江名城區服務器的平穩經濟發展，同一用于企業化化土地安裝準備行式，生成短時間路+一級高速公路的安裝準備行式，同一設為水平面工交專業級道，數據同步安裝準備各方面方案地埋管，生成基礎性立體圖市政公用工程公共交通走廓，逐年生成松江名城區“環+射線”的短時間鐵路網系統。
現階段，漕寶路更快路工可已批準，將要啟用施工。松江區于2013年啟用滬松農村一級公路更快醫藥化公程實施方案格式科學研究，于去年 正是積極開展專項計劃整體設計，已幾次詢問市省發改委、市整體設計資源的局、市鐵路交通委等想關部門指導意見，并提交更快路通常功能論點論據，現階段實施方案格式通常穩固。滬松農村一級公路更快路公程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江核心區、S32連貫性，全深為22km，旅游線所采用“核心高架+水平面輔道”敷設結構類型。
※意見建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松♑-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的解答意見與建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🦄“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架༺-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年10月13日